7月15日，由中交二公局承建的湖北当枝松高速（当阳经枝江至松滋高速公路）枝江长江大桥南主塔迎来封顶时刻，标志着大桥即将进入上部结构施工阶段，预示着这座世界级桥梁建设朝着通车目标又迈出坚实一步。
枝江长江大桥是湖北省重大工程项目当（阳）枝（江）松（滋）高速公路的控制性工程，大桥主桥全长1549米，主跨为890米，南主塔为“A”字形桥塔，塔高257.5米，为世界最大跨径的钢-UHPC组合梁斜拉桥。
为保障主塔施工安全与质量，项目团队联合爬模厂家对爬模体系进行升级改造。此外，项目对塔吊起重设备进行升级，采用塔吊地面远程操控系统，在现场配备了塔机集控驾驶舱，避免了操作人员高空作业的风险。
当枝松高速公路是国高网二广高速（荆州长江大桥）和呼北高速（宜都长江大桥）间的纵向加密线，总体呈南北走向，全长约75公里。枝江长江大桥作为其关键控制性工程之一，通车后，将大大方便周边民众出行，实现宜昌、荆州两地经济“牵手”，促进两湖平原在西部联通，打通长江“孤岛”，连接湖北宜昌、荆州与湖南常德三市，有效促进湘鄂两省沿线的经济，助力长江经济带发展。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 何晴晴 陈涛）
大牛证券提示：文章来自网络，不代表本站观点。
